Всі відгуки та новини про Volkswagen Golf IV покоління/Typ 1J

Причини ремонтуМоя задача після покупки цієї машини - привести її в максимально ідеальний стан. Нажаль, певна кількість проблем з ходовою та трансмісією, виявлених під час огляду, описаного в минулому дописі, ніяк не входить у мою концепцію "Ідеального стану", а отже виникла потреба їхати все виправляти. Як бонус, можна провести повне ТО.Початок ремонтуЗалишив на СТО машину 24 Квітня і почав чекати на неприємні несподіванки, що сховались під час огляду.З невідомих мені причин, наступного дня нічого поганого не сталося, що дуже нехарактерно для BMW. Заспокоївшись, я планував проспати половину 26-го Квітня, але під час виконання цього плану, машина все ж таки згадала про своє походження, а отже вранці мене розбудив дзвінок з СТО. Що я дізнався? А дізнався я, що нікому в житті не побажаю почати свій ранок з почутих слів "Рейка ремонту не підлягає".Рульова рейкаНажаль, за 23 роки експлуатації, рейка все ж таки згадала про властивості металів, з яких вона зроблена, повністю згнила та надала зубцям досить креативну форму, яка нажаль не забезпечує оптимальну роботу механізму. Таким чином, ремонт перетворився на заміну. Мені запропонували три варіанти:Новий польський комплект з рейки, рульових тяг, та пильниківОригінальна рейка після реставрації з використанням китайських запчастинЯкась вживана рейка з можливим підстукуваннямВибір був дуже простим - Я не люблю Китайські запчастини та не бачу сенсу ставити вживану рейку з потенційно таким же самим стуком, як у моєї. Замовив Польський комплект і вже думав, що це все, але на той день у моєї машина була активна акція "При отриманні однієї проблеми - друга в подарунок"...Опори КПППісля покупки був впевнений, що спроби вибити перші дві передачі при прискоренні та стуки при перемиканні зв'язані лише з тим фактом, що з мотора на стару коробку прибуває 500 ньютонів крутного моменту, але все було набагато простіше - одну з опор КПП розірвало, а отже коробка проверталася навколо іншої опори під час будь-якого навантаження.. Таке залишати не можна ну зовсім ніяк, а отже опори замінили. Тепер КПП точно нікуди не втече.Сальниковий конфузПід час попереднього огляду ми були впевнені, що тече саме сальник хвостовика, але як виявилося, тік сальник штока перемикання передач. Таким чином ремонт став простіше і дешевше.Інші роботиЗаміни передньої правої кульової опори, сайлентблоків задніх поздовжніх важелів, втулок заднього стабілізатора, муфти кардана проведено без форс-мажорів. Хочу наголосити, що потреба замінювати передній важіль підвіски під час заміни кульової опори не виникла, усупереч словам усіх, хто каже про обов'язкову його заміну.Заміна оливи та всіх фільтрів пройшла нормально, оливи навіть пішло менше, ніж заливний об'єм по паспорту. На щупі рівень нормальний, а отже можу радіти заощадженому літру.Завершення ремонту та перші кілометри після ньогоЗабрав машину 27-го Квітня ввечері, завів і поїхав. Відчуття зовсім інші - мертвої зони в кермі нема, нічого не стукає на ямах, їде м'яко, КПП більше не намагається вибити передачі та не стукає при перемиканнях. Отримане задоволення повністю виправдало всі фінансові та нервові розходи на ремонт.Ціни на послугиЗаміна моторної оливи: 400грнЗаміна повітряного фільтра: 200грнЗаміна повітряного фільтра салону: 80грнЗаміна паливного фільтра: 250грнЗаміна кульової опори: 1000грнЗаміна рульової рейки: 2800грнЗаміна сальника штока перемикання передач: 1700грнЗаміна еластичної муфти кардана: 100грнЗаміна сайлентблоків задніх поздовжніх важелів підвіски: 2x1200грн, 2400грнЗаміна втулок стабілізатора: 2x350грн, 700грнРегулювання кутів встановлення коліс: 550грнМийка КПП: 150грнСлюсарні послуги: 200грнОтже, загалом за послуги: 10530грнЦіни на запчастини та рідиниПередня права зовнішня кульова опора Lemförder: 790грнМуфта кардана SWAG: 4335грнСайлентблоки задніх поздовжніх важелів Lemförder: 2x305грн, 610грнВтулки задніх стабілізаторів Lemförder: 2x155грн, 310грнФільтр масляний Bosch: 340грнФільтр паливний UFI: 865грнОлива Castrol 5W40, 6.5x360грн, 2340грнРідина ГПК SWAG: 490грнРульова рейка: 13700грнОпори КПП Lemförder: 2x410грн, 820грнСальник штока перемикання передач Elring: 120грнОчисник-знежирювач Textar: 180грнОтже, загалом за запчастини і рідини: 24900грнПро СТОСТО OilmaxВідрадний проспект 95, Київ+38(095)095-02-97Коли я в Києві, машини я здаю тільки їм. Всі роботи виконують якісно. Додаткові роботи просто так до акту не додають, все виключно чесно. Залишаються на зв'язку під час усіх робіт, отже про поточний стан авто завжди можна дізнатись. Якщо хоч щось не так зробили - виправляють одразу без проблем.

Всі відгуки та новини про Volkswagen Golf IV покоління/Typ 1J

Знайдено 11 автомобілів