В прошлом году о Peugeot 308 в наших регулярных обзорах предложения на вторичном рынке не было ни одного упоминания, поскольку не было оснований отнести эту модель к популярным: около 80-го места в рейтинге внутренних перепродаж, и немного выше 40-го в «пригоне». Но в этом году ситуация изменилась, и среди «свежепригнанных» это авто вошло в двадцатку самых популярных. Что же могло так заинтересовать «гонщиков», а за ними и покупателей автомобилей с пробегом в «триста-восьмом»?
Генерации Peugeot 308
Машина в производстве с 2007 года, хотя на слайде, что ниже на первом фото указан 2008-й год. Однако здесь нет ошибки, поскольку мы подбирали изображения версии с кузовом универсал (308 SW): она преобладает на нашем рынке, хотя и была представлена позже выхода в свет «базового» хэтчбека. Вероятно, так будет и со следующим поколением универсала, которое скорее всего будет иметь дизайн подобный 5-дверному хэтчбеку 2021 м.г., а пока самым свежим SW остается авто, представленное в 2017 году.
На диаграмме, где показано количество автомобилей отдельного года выпуска, которые были перепроданы или «пригнаны» в Украину в течение первого квартала 2021 года (согласно открытым данным ГСЦ МВД), явно доминируют версии 2015 выпуска. Они, как свидетельствует статистика, «зацепили» украинских автомобилистов больше всего.
Двигатели, горючее, коробки
За сравнительно короткое время пребывания на рынке (13 лет) на Peugeot 308 устанавливались бензиновые и дизельные двигатели различного объема и мощности. Впрочем, большинство из них не попало на диаграмму, потому что их было слишком мало на рынке. Выбирали наши покупатели только 1,6-литровые моторы (бензиновые или дизельные с явным преимуществом последних). При одинаковом объеме цилиндров они, в зависимости от модификации, имеют мощность 92 л.с. (HDi), 115 л.с. (е-HDi), или 100/120 л.с. (BlueHDi).
Привод у автомобиля исключительно передний, версии с автоматическими трансмиссиями встречаются нечасто (всего 17% предложений на рынке). Относительно выбора кузовов, как уже было упомянуто в начале, существенное преимущество в универсалов SW (Station Wagon). Хэтчбеки в меньшинстве, а кабриолеты или купе вообще встречаются лишь изредка.
Динамика цен
Картина средних цен Peugeot 301 выглядит довольно ровной с нетипичным повышением после Нового года. В тот период обычно происходит снижение, поскольку все авто формально становятся «старшими» на год. Но сейчас кривая вернулась к прежним значениям, поэтому можно покупать, не опасаясь «просадок». Если же вы владелец такого авто и планируете его продать, - самое благоприятное время для этого прошло несколько месяцев назад. Впрочем, поскольку это не очень типична ситуация, слишком рассчитывать на повторный взлет цен вряд ли стоит.
Для занятых, все вместе
Предложение Peugeot 308 на украинском авторынке оказалось очень четким: преимущественный год выпуска - 2015, двигатели - 1,6-литровые дизели, версии кузова - 308 SW (универсал). Средние цены сравнительно стабильные. Минус - мало версий с автоматическими коробками передач.
А какой может быть ответ на вопрос о том, чем же эта модель могла так задеть украинских покупателей? Одна из версий - «триста-восьмой» стал неким антиподом к Ford Focus, который долго находится в первой пятерке «свежепригнанных» авто, и в первой десятке тех, которые перепродают чаще других. За те же деньги (от $8500 за авто 2015 г.в.) что и «Фокус», покупатели Peugeot получают более широкий выбор дизелей и никаких аукционных «американцев».
Впрочем, «308-й» можно рассматривать как альтернативу не только для «Фокуса»: за «француза» продавцы просят существенно меньше, чем за «Октавию» или, тем более, за «Гольфа». В то же время выглядит «пыжик», как и большинство «французов», своеобразно и интересно, имеет неплохой набор опций. Кого ему пока не удастся «побить» - так это «дизель-универсального» Renault Megane.
Это очень стойкий соперник, который довольно долго держится не ниже 10 места практически во всех рейтингах «вторички». Впрочем, если машина успешно «зашла» покупателям однажды, - причем, на вторичном рынке, который не «подогревается» рекламой или акциями от официальных представителей производителей, а работает исключительно на «живом» интересе покупателей, - скорее всего Peugeot 308 мы встретим в следующих ежемесячных «Топ-20» самых популярных легковушек еще не раз.
Поэтому подписывайтесь на Telegram-канал AUTO.RIA, чтобы знать, сохранится ли рост спроса на героя сегодняшнего обзора. Да и вообще - чтобы регулярно получать интересную и проверенную информацию для автомобилистов.
Прокомментируйте первым