| Купе | Кузов |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
внешность легкая машина (зимой прекрасно ведется) не такая уж и низкая, как кажется ну и прием неплохой
мягковата иногда длинный ход передач ну про багажник говорить глупо, это купе (хотя лыжи я складывал), но полочек, бардачков и тд маловато
Была купешка второй моей машиной после хонды сивик.
Купил с пробегом в 65000, на 67000 менял ремень грм и генератора и все ролики, и масло.
Когда слили масло, на станции сказали, что оно черное, будто его вообще не меняли тд и тп, короче запугали. Но, мы его промыли, после этого залили хорошую синтетику, и когда через 7000 поменяли (я боялся за двигатель), то сливали хорошее, даже светловатое маслице.
Она как оказалось еще и битая хорошо была.
НО, откатался я на ней с кайфом (кузов конечно не самый современный, но все равно красиво).
Машина легкая, зимой ведет себя прекрасно (сейчас у меня Нисан Максима 2.0 ручка, так вот он зимой как корабль, плывет, а не едет, а купешка ехала, хотя нисан на шипованной резине кстати).
Хундай и ускорялся вроде как бы побыстрей, хотя 6 горшков ниссана явно мощней. Но вот когда в хундай садился папа пассажиром (+100 кг), было ощущение, что машина на ручнике, в нисане такого нет.
Просто говоря о нисане, как-то проще вспомнить все про предыдущее авто. Попало оно ко мне в возрасте 3 лет.
Несколько раз перегревались тормоза, когда пытался ездить на ней так, как она выглядит, агрессивно, на других авто такого больше не было (просто едешь, притормаживаешь перед поворотом, а машина как ехала так и едет, но то я психовал конечно, но авто ж с претензией к спорту).
Заливал я бензин и масло, и на 80000 продал. А, цеплял я еще зеркальца анти мертвая зона, что бы не таранить никого когда перестраиваешься, я это делал часто.
расхода не замерял никогда, думаю литров 17 брала Нравится, берите.
