| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид, комфортность мест водителя и пассажиров, отличный багажник (комплект 17 резины и немного места остается).
Мелочи - настройка в бортовом компьютере блокировки дверей невозможна без вмешательства сервиса, нерегулируемый по вылету передний подлокотник, отсутствие на руле кнопки "пауза" на магнитоле и подсветки кнопок открытия багажника и бензобака.
Машина взята в салоне в Киеве в январе 2012 комплектация "экспресс". Достаточно комфортна, работу ESP в зиму (+ хорошая резина) оцениваю высоко - срабатывала где надо и вовремя, приходилось поездить по второстепенным. На обкатке с климатом по городу давала 14-15 литров. Один зимний переезд груженый в 1.5 тыс трассой дал средний 8.5 л. Сейчас город - 12.5, трасса - 9 на 140, думаю через пару тысяч станет меньше. После 3 тысяч двигатель заметно "порезвел". По большому счету за 3 месяца и этот пробег придраться не к чему. Обратите внимание, на различие теххарактеристик указанных на сайте хундай и дилеров, в жизни комплектация с механикой не имеет системы помощи на подъеме и круизконтроля. В общем машина достойная и нареканий пока не вызывает, не разочарован.
