Отзыв Первое впечатление- вернуть автомобиль, не выгнав с площадки автосалона. Дело в том, что с завода давление в шинах было примерно 2,7 атм., подспустили и стало получше, но стук стоек- это полная беда, аж уши закладывает.Машина, в принципе, непллохая, как высокая легковушка. Кто-то пишет про проходимость, если ездить по легко заснеженному двору, то да. На практике же пришлось столкнуться с такими проблемами, что очень слабое сцепление, чуть нагрузка и запах в салоне горелым, хоть противогаз надевай. Один раз ехал по влажной грунтовке и грязь наматывало на колеса, пока в один прекрасный момент на прямом участке не смог тронуться: либо глохнет, либо горит сцепление (на низах просто не едет!!). Ходовая часть достаточно крепкая. кроме втулок переднего стабилизатора (меняю через ТО), стойки до сих пор родные (держат), хотя грохот в салоне,мама не горюй. Из недостатков ещё барабашка в панели приборов с момента покупки (мастер по гарантии излазил всё авто, но ничего не нашёл) и скрип дверей в замках. Хочу отметить плохое качество пластика- чуть что и царапается. После немецких авто неудовлетворительно работает климат, нет летом прохладно, зимой тепло, но когда едешь долго ноги просто плавятся от жары.
Теперь плюсы.Неплохая динамика на механике, до 140 км/ч уверенно держит дорогу, крены в пределах разумного для высокого автомобиля. Зимой по городу- король дороги, проходимости для города хватает с запасом (маловат просвет, умудрился согнуть подвесной подщипник кардана из-за длинной базы там, где "десятка" проехала). Задние пассажиры, даже трое, чувствуют себя комфортно,много запаса свободного места и спинки изменяет наклон. За рулем в дальних поездках несильно устаёшь, но пожелал бы более сильный поясничный подпор и боковую поддержку. Очень удобный салон, куча бардачков и прочего, все кнопки под рукой . Обслуживание не очень дорогое,хотя удручает частая замена ремня ГРМ (60000 км) вместе с роликами
Алексей Станчин
21 января 2009 
