| Фургон | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Моя ренушка була після рестайлова і в максі базі. За час експлуатації , більше року використовувалась майже кожного дня. При цьому гроші тратились тільки на планове обслуговування. При покупці я не додивився були прогорівші кільця під форсунками - 1200 грн робота з запчастинами . Ну і замінив тормозні диски. Щось в районі 3000 грн запчастини з роботою . Комплект грм і ремінь генератора 5500грн в оф. Сервісі рено з роботою. Машина в обслуговуванні відносно не дорога. Є багато оригінальних запчастин за за адекватні гроші. В плані надійрості все норм. Но є 1 ложка дьогтю - коробка передач. На 5передачі при 2,5 тис об/хв -швидкість 90 км/год. Поки кудись їдеш заснути можна. Або забути чого їхав! Звичайно можна їхати і швидше. Але їдеш по відчуттях мотору. І вбивати його не хочеться. Це стосується тільки машин в конфігурації. Максі бази і двигуна 66 кіловат. Коротиші з тим самим двигуном і максі з 6 ст коробкою такої проблеми немають. Підсумовуючи можу сказати що це справжня, як говориться "робоча конячка", рекомендую до покупки .
