Отзыв Renault Logan 2010

1. самое большое достоинство автомобиля, это его вместительность. 2. Также при установке багажника сверху можно перевозить листы гипсокартона и 4-х метровые профиля. Я другой такой легковой машиный не знаю которая может это перевозить. 3. Простота в обслуживании. 4. Запчасти не могу сказать что очень дорогие, скорее дешевые. 5. Выбор запчастей всегда есть. 6. Высокий клиренс, хорошо для парковки по тратуарам, хотя и нельзя но нет другого выхода. 7. При установки ГБО запаска легко помещается в багажник, и крепится резинкой к спинке заднего сиденья, практически не уменьшая место багажника. 8. Довольно надежная машина. Ниразу не подвела. 9. Цена соответсвует качеству. Полностью оправдывает свою стоимость. Брал новую. версия бензин. 14-15000 у.е. 10. хорошее лобовое стекло, крепкое, никаких сколов. 11. кондиционер в течении 3 лет работал так что можно было замерзнуть в машине. но потом после заправки уже не то. Это скорее вина фриона который заправляют.

из недостатков можно отметить: 1. плохая шумоизоляция. 2. ОЧЕНЬ дешевый пластик в салоне. 3. Очень не удобные сиденья как для водителя (перешивал салон, исправлял поясничную поддержку) 4. поездка на дальние дестанции с такими сиденьями не очень комфортна. После 300-400 км, выходишь из салона и такое ощущение что кресло до сих пор висит за спиной. 5. Оригинальный аккумулятор умер на 3 или 4-ю зиму. 6. быстро умирает регулятор печки, а именно она работает но пропадает подсветка. Для того что бы ее починить нужно разобрать как и всегда у французов, почти пол машины. 7. очень тугая педаль газа. нужно жать как на камазе. Может не у всех, но у меня такая была. 8. на 150 000 умерла катушка зажигания, цена вопроса 800-1000 грн. (25-40 у.е.) 10. замена передних амортизаторов на 120 000. 11. а также после 120000 незначительная для авто, течь заднего и переднего сальника коленвала, и это не смотря на то что все ТО проводилось на сервисной станции. В принципе, для авто это не страшно, т.к. передний сальник коленвала можно менять каждый раз при замене ГРМ. А задний только когна сцепление меняется. У меня это поменялось на 220 000. Впринципе не плохо, уровень масла был всегда в норме. Сам не доливал ниразу от ТО до ТО. 12. датчик температуры тоже болезнь, работает в паре с термостатом. Кто из них глючит - вечная загадка, после 150000 км. Но авто едет стабильно.