| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 54 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
цена. надежность. простота. экономичный двигатель. вместительное багажное отделение. обилие запчастей и мест обслуживания. реальная возможность выбрать вариант на вторичном рынке.
шумный мотор (1.3 карбюратор) плохая управляемость. жесткая подвеска. слабая сопротивляемость задней части автомашины коррозии.
Пишу с телефона, возможны опечатки! Здравствуйте, настало время продать авто с фаршем и взять проще в районе 70-90 тыс. . Имея опыт вождения мерседеса 1989 года и шкоды фабии с цепным двигателем без гидроусилителя, решил не брать древних перекрашенных помоек, а приобрести авто проще и свежей. Выбор был невелик и выбирать пришлось из ВАЗ 2109, Daewoo Nexia, Renault 19 и Skoda Felicia первого поколения. Начались осмотры и стало ясно, что за эти деньги брать дэу из-под бородатых бомбил бесполезно, выбор рено невелик, а ездить громыхая деревянным пластиком на ТАЗе отвратительно. Скажу сразу, что найти фелицию за эти деньги получилось не сразу, так как они были либо гнилые, либо плохо покрашены, либо убиты перевозкой запчастей, свиней и прочего (в половину фелиций просто не хотелось садиться, дабы не испачкаться). В итоге страданиями попалась мне во владение филя 97-го года, в кузове универсал ярко алого цвета с чуть начинающими гнить задними арками и парой пятен ржавчины на пятой двери багажника, но не крашенная целиком. Так как у друга есть фелиция в кузове хетчбек и все время она была и есть в одной семье, то сделал вывод о надежности авто, так как какой бы не была поломка, авто всегда удавалось довезти до дома своим ходом. (за 14 лет не плохой результат). Симпатичный дизайн для универсала, качественный салон, достойное багажное пространство и легкий руль - вот пожалуй и все на что придется рассчитывать при покупке этого авто за 2000? в минимальной комплектации LX. Для авто данной ценовой категории у фелиции крепкое днище и пороги, без ржавчины, но совсем плоха задняя часть и если ее запустить, то можно вообще остаться без багажника и арок. В салоне шумно, подвеска надежна, но через черства, руль легок, но абсолютно не информативен. Двигатель отлично подойдет для поездок на дачу и езде по маленькому городу до 60-ти км/час, он очень тяговит, но слаб на разгон и далек от эластичности. Короткие передачи помогают оставаться в потоке не отрывая руки от КПП. У пожилых фелиций прослеживается просадка водительского кресла и сложность борьбы с изношенным рулевым колесом из-за слишком широких двух его спиц, в следствии чего подобрать оплетку не удалось. Есть у фелиции и бесспорные плюсы такие как отличная обзорность как у универсала так и у хетчбека, крайне удобные и "железобетонные" зеркала, которые мне кстати попались от прежнего хозяина с обогревом. Так же обогрев заднего стекла с дворником дают уверенность в движении слякоти. Хорошее наружное, но плохое внутреннее освещение, дешевая резина и диски 13-го радиуса, легкие "весла" открывания стекол и возможность купить авто в совершенно другой комплектации доплатив за двигатель 1.6, кондиционер, гидроустлитель руля, эл. пакет и год выпуска еще около 1000-1500? делают этот автомобиль в паре с копеечными запчастями лучшим в своем почти гольф-классе.
