Отзыв Здравствуйте, Машина в комплектации Элеганс, двигатель 1,4 турбо, 6 ст. механическая трансмиссия. Поначалу подумывал о Ети, но пересев в салоне в Октавию, понял, что Ети отпал раз и навсегда (В Октавии просторнее). Дизайн машины Октавия мне понравился сразу, а когда в ней посидел, да открыл заднюю дверь - так вообще сразу определился с выбором среди всех Шкод в салоне. Последние Шкоды Октавия вроде бы неплохо себя показали по надёжности (ДСГ - отдельная песня, от того и МКПП брал). Мне хотелось купить наиболее надёжный новый авто на рынке, что сделать нереально при сегодняшней копроэкономике. Потому почитав отзывов, Я остановил свой выбор на Шкода Октавия. Хочется верить, что она без проблем повозит меня лет 5-7, но думается мне, что ресурс в поколении А7 заложен ровно на 2 года. Поживём- увидим. Пробег на сегодняшний день 6.000 км (15/09/2014). Покупал 01/07/14. Перед каждой поездкой проверяю уровень масла - масло никуда не уходит. Это радует конечно. стиль вождения умеренный/интенсивный, но без резких стартов и "тапок в пол" на открытых участках езжу со скоростью 120-140. Салон приятный, все под рукой, эргономика устраивает. Магнитола Болеро - на высоте. Управляемость на 4+. Рулится. Но эта машина имеет колоссальный недостаток! Она без шумоизоляции! Мне после 200-300 км пробега нужен отдых, чувствуешь себя просто оглохшим от шума (при том что магнитола в дороге работает тихо, окна закрыты, ни с кем не разговариваешь) За последние выходные я проехал под 850-900 км (суммарно). Сейчас чувствую себя очень уставшим от езды на этом авто - и только из-за его шумности. Эта ложка дёгтя - портит все прекрасные стороны данного авто. Теперь предстоит заняться устранением шумов. Я совсем не ожидал такой шумности в максимальной комплектации Элеганс! По гарантии уже успел поменять люстру на потолке. С новья не горела лампочка пассажира, ток не приходил на правый плафон. Ещё нравится вкл./откл. подушки пассажира. Жена хорошо себя ведёт - вкл. Плохо - выкл. (Шутка) Спасибо, что дочитали.
