| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Расход десять литров на сотню.Просторный салон.
Откровенно плохой аппарат, и не надо предполагать что это была неудачная машина. Ездил на многих машинах, но хуже чем эта пока не встречал.
Покупал новым в салоне, отслуживался у диллера. Данный автомобиль хорош пока исправен, а так же если раньше Вы эксплуатировали авто ниже классом. Проходимость посредственная, клиренс маленький. Количество помененых натяжителей цепи не поддается счету. Эксплуатировался по городу и по трассе, но1 задний мост с превеликим трудом был заменен по гарантии из-за загудевшего редуктора2 был заменен масленный насос - заклинил3 трапеция дворников потребовала замены на вторую зиму4 педаль газа тоже где-то на 140 тысПро отделившийся брызговик от передней панели где то на ста тыс вам расскажет только хозяин такой же машины, но не в салоне.Посредственная динамика у дизеля без чипования. Очень дорогое обслуживание и дорогие запчасти. На мой взгляд лучше сразу купить Лексус, тогда точно будете знать за что платите, да и ломается он гороздо реже. Срок службы лампочек ближнего света и птф примерно два- три мес, замена их муторное дело.Из-за проступивший ржавчины были перекрашены две двери.При температуре ниже 23 градусов двигатель можно было запустить только с буксира, новый аккумулятор ситуацию не изменял.Был заменен задний сальник коленвала, мелочь ).Без предупреждения развалился на ходу подшипник турбины, как следствие гидроудар из-за масла попавшего через интеркуллер в цилиндры. За ремонт объявили примерно сто тыс.Машина стоит третий год, ремонтировать ее силы закончились.
