| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
КомфортУправляемостьНеубиваемость подвески
Ненадежный двигатель (дизель)Дороговизна запчастей Отсутствие запчастейСложность в обслуживаниеДорогое ТООчень требовательна к топливу и маслу
Купили в 2012 году зимой, и начались проблемы.. На следующий день у мер стартер поменяли по гарантии потратили на это целый день. Летом (15 000 км) в глуши порвался ремень заело ролик натяжителя, запчастей нет, сервисов нет 200 км. везли на тросе к официалам, поменяли по гарантии потратили 2 дня. Через год перестал заводится, разобрали двигатель притирали клапана по гарантии 30 дней стаяла в сервисе. Зимой не заводится АКБ садится постоянно. Полетело сцепление 15 000р корзина в сборе и маховик 60 000р. 75 000 км. трубка форсунки 3-го цилиндра потеряла герметичность и начало фонтанировать ДТ в моторный отсек, на тросе 150 км. в сервис трубки в магазинах нет пришлось ехать на автобусе за 250 км. и покупать у официалов (2000р.) и обратно, поставили потратил 2 дня. На данный момент 80 000 км. Все ТО у официального дилера ТТС, люфт штока турбины, сцепление, течь рулевой рейки и т.д. по мелочи, ничего по гарантии не меняют говорят соответствует пробегу. (ТО стоят от 15 000 до 20 000р.) Зачем тратил на ТО такие деньги не знаю. Хочу быстрей избавиться но на вторичке сейчас стоят очень дешево. Выезжать на дальние расстояния уже страшно.
