| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Надежность, клиренс, удобство входа и выхода из машины, высокая посадка и расход топлива.
Жесткость пластика торпедо и скрипы в салоне. Последнее, при желании, лечится, у кого есть желание возиться :)
Автомобиль приобретался для городской езды в 2010 году. Японец. На данный момент пробег уже около 105 000. Из ремонта, только замена рулевой рейки по гарантии. На удивление расход по городу около 8 литров (когда меньше, когда больше), хотя по паспорту 9.8. Замеры делаю по заправкам и считаю по пропорции. Бортовой компьютер, естественно, показывает меньший расход. Из плюсов бы отметил надежность, клиренс, удобство входа и выхода из машины, "итальянскую" посадку и расход топлива. Из минусов - жесткость пластика "торпедо", поскрипывания элементов салона время от времени, и слабая динамика. К условным минусам (особенно после марта 2013 в Киеве) отнес бы отсутствие полного привода (на момент покупки продавец не предлагал полноприводные версии на автомате), хотя позже такие версии в продаже появились. Также к условным минусам отнес бы относительно небольшой багажник. Но все зависит от того сколько людей ездит в машине. Салон предлагает отличную трансформацию задних сидений, следовательно если 2-3 человека в салоне, места придостаточно. Машина радует и выполняет свои непосредственные функции: ездит и не ломается. Кто ожидает ощущения премиум, тому лучше смотреть в сторону б/у авто классом выше. Могу порекомендовать машину тому, кому необходимо надежное, удобное и экономичное авто для выполнения его главной функции. Кому нужны "понты", смотрите в сторону Б/У авто классом выше.
