| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
У праворульных проблем небывает.Ну если только после 500 000 км пробега.
Авто просто супер.И дизайн и шумоизоляция.Аэродинамика кузова на столько разработана,что в любую погоду заднее стекло всегда остается чистым! Идет плавно мягко.Причем разгон до сотни за 5 сек.На трассе в легкую 180 км в час и некачается и не кидает ее.Для гололеда есть спецрежим.Для форсажа тоже есть кнопочка паурер. Вообщем одним словом маде ин Япония! Что ниговори а они молодцы в этом плане.Ниодна европейская сборка Тойот не сравнится с японской сборкой.
Да у меня и так все время были праворукие.Вот сейчас хочу Аристо прикупить.А эту продавать жалко.Уж больно хороша.
