| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 78 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Цена, хороший разгон и ходовые качества, просторный салон, недорогие запчасти и относительная простота в обслуживании и ремонте.
Низкая надёжность.
Девятку брал в качестве первого автомобиля после получения прав. На момент покупки машине было 9 лет. Было заменено: масло, тормозная жидкость, свечи, стартер, колодки, "яйца", трос ручника. Но машина всё равно глохла и не заводилась, проблема была скорее всего в двигателе, компрессия в цилиндрах отличалась от нормальных показателей. Кроме того, по своей неопытности и неумения ездить на механике спалил сцепление и стала вылетать 3-я скорость. Салон скрипел, хотя была европанель. По стайлингу на машине был установлен спойлер, мухобойка и тонировка. Я поставил ветровики и евроручки. Проездил в итоге на машине 1 сезон-с весны по осень, и осенью продал. Потом взял Kia Spectra на автомате, на которой езжу и сейчас. В принципе, машина подходит для начинающих водителей, а также для тех, у кого не хватает денег на более достойный аппарат. Для города вариант оптимальный, довольно резвая, 72 лошадиные силы позволяют первым уезжать со светофора и хорошо набирать динамику при обгонах. Дачникам, грибникам и путешественникам тоже вполне подойдёт благодаря просторному багажнику и опять же хорошим ходовым качествам. А небольшой вес машины даёт ей возможность не завязнуть в грязи. Также машина очень экономичная и расходует мало топлива, около 7-8 литров в городе, а в смешанном режиме и по трассе и того меньше-литров 6-7. Машину порекомендую тем, у кого не хватает денег на иномарку или на более современное отечественное авто. Но покупая такую машину, нужно быть готовым к тому, что она будет требовать определённого внимания, обслуживания и ремонта.
