Отзыв ВАЗ 2111 2001

Первое что началось это коррозия над лобовым стеклом. Появились точки и отслоения краски. Загнал к маляру и тот обработал и покрасил переднюю часть крыши. Цвет Снежная королева. Купил стандартную краску Мобихел, без подбора. Подошло очень хорошо. Нижняя часть двери багажника тоже начала ржаветь. Мастера кустари сказали что никак коррозию не остановить. А проржавеет, поменяешь железо и всё. Однажды машина начала безпричинно глохнуть. Постоит и заводится как ни в чём не бывало. Я заметил что в таких случаях не слышно как работает бензонасос. Загнал в автосервис. Отдавая машину электрик сказал что бензонасос в порядке, но провод там имел плохой контакт и коротил. Починили без замены бензонасоса. Через некоторое время тот же случай. встал я далеко от города на одной заправке. Пришлось самому снимать бензонасос и смотреть что там. Прямо в баке, в нижней части бензонасоса был виден нагар на одном из проводов в разъёме. Подсоединил валявшийся в багажнике провод и вывел его отдельно от разъёма из бака и соединил его с проводкой идущей к бензонасосу. Так я смог доехать до дома. 5 часов проторчал из за этого. Потом дома вынул бензонасос и припаял оторвавшийся провод, поменял клемму в разъёме и этот дефект был навсегда забыт. Теперь проблема, двигатель шумит. Похоже что шумит подшипник генератора. люди советую т.к. машинка далеко не новая, поменять сразу генератор. Но я попробую всётаки подшипник махнуть. - треснул патрубок радиатора печки. загнал в автосервис, поменяли радиатор отпления салона. дело было летом. После замены еду, в салоне жарко, решил климат контроль сделать на холод. В салоне никак теплее не становится. Вернулся в сервис, говорю давайте разбирайте, что то не так собрали. они разобрали, смотрим, а заслонка открыта на ТЕПЛО и в неё ввёрнут саморез для фиксации, а рычаг управления заслонкой сломан. Вобщем в сервисе переделали, правда пришлось самому заслонку покупать ехать. Но теперь тепло опять в салоне регулируется. - задние амортизаторы, поставил газомаслянные; - Корзину сцепления, купил немецкую за 3500 вроде; - ремень ГРМ, порвался в дороге на работу. Машинка просто заглохла и не заводилась; Ездил на неё на юг с женой. очень удобно. на ночь останавливались на кемпингах, спали в машине. места хватало нам двоим. 6т.км туда и столько же обратно. За это время камень в фару попал, отлетел от колеса впереди идущего грузовика. Купил стекло фары, герметик и поменял на стоянке, часа за 1.5. Больше в дороге вспомнить нечего. Задние блокфары постоянно глючат. Плохой контакт с лампочками. То стопак не работает то габарит. С этим ничего не поделаешь, наша промышленность. Приходится подклеивать под плату блока фар изоленту, подкладывать бумажки и т.д. Ужас просто. Масло использовал только синтетику Castrol, но в последний раз залил Shell- синтетику, просто знакомый поменял диллера. Масло заправили бесплатно, заплатил только за масло. Поменял аккумулятор. Купил Varta. Свечи, в вольтн. провода не менял, каюсь. Но двиг не троит, заводится хорошо, так что пока не вылезет ничего, буду ездить так. Были дефекты связанные с аварией. но о них думаю нет смысла писать.