| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 89 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, расход топлива
Почти сразу завелся сверчок где-то в торпеде :) Плохо тянет на низах (до 2000об)- особенность движка (на 1.6 такого нет). Жесткая коробка 1-2 передачи надо "втыкать" ,но без "хруста", надеюсь разработается. Маленький "бардачек". Очешник легко снимается из-за того, что слабо закреплен, но это быстро поправимо.
Месяц после покупки. Брал люкс без климатической установки. Впечатление хорошее, в целом доволен. Средний расход около 7 литров. Есть звукоизоляция, в салоне комфортно. От езды получаешь удовольствие. После "восьмерки" понимаешь, что это авто другого уровня. Очень нравится подвеска. Скорости не чувствуешь - на сотне как на 40 км\\ч. Быстрее не ездил - обкатка. Вообще все возможности движка раскроются после обкатки - машинка обещает быть резвой, но двигатель для раскрытия потенциала надо "крутить" до 4000-5000 об\\мин..
Электроусилитель, подогрев сидений, 2 подушки, электрозеркала, полный электропакет,ABS, ремни с преднатягом, литье за 287 000руб
