| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки
оба передних опорных подшипника,зеркала заднего вида, моторчик направления потока воздуха печки, перекрашивал по гарантии заднюю крышку багажника, пластиковые накладки на лобовое стекло, комплект резины.
Приора - это телега, как не умел ВАЗ делать автомобили так и не научился. По динамике и интерьеру конечно лучше, чем все предшествующие ТАЗы, но по качеству сборки полное отстой. Руководство автоваза надо самих катать на своем детище, может тогда научаться делать. За 35 000 км полностью забренчал салон, гремит, свистит, стучит все что может, хотя периодически местами его проклеивал. Пластик на столько дешевый, что никакая проклейка не помогает, да и к тому же очень быстро царапается. За время эксплуатации поменял оба передних опорных подшипника, зеркала заднего вида (стекла стали ржаветь), поменял моторчик направления потока воздуха печки, перекрашивал по гарантии заднюю крышку багажника (вокруг хромированной сабли и номера краска вздулась). В настоящее время снова стучат опорники и появился непонятный звук и КПП. После дождя весь багажник сырой, приходится периодически сушить. Приора - это последняя машина, которую я купил у АвтоВаза.
