| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Робот | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 6-12 месяцев | Время владения |
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, стоимость обслуживания, цена
Выбирал машину по следующим параметрам: свежая, быстрая, не большой расход, с высоким клиренсом, полным приводом - выпал VW Golf Alltrack 2017 года Америка. Никогда не обращал внимание на Golf в универсале, хотя хетч очень нравился! Но присмотревшись на Alltrack решил брать.
1. Очень понравился салон, фотки не передают этого ощущения, реально очень качественный и красивый! Как-то все солидно.
2. Мотор 1.8 tsi в связке с dsg dq250 мокрая едет очень бодро! А после stage1 вообще кайф, 240 л.с., цена вопроса 500$.
3. Вместительный багажник, это все понятно, универсал.
4. Хорошая шумка, все продумано, эргономично.
5. Проходимость шикарная, клиренса хватает. Есть режим бездорожья.
Теперь по минусам, только в сравнении с honda civic 2018 года:
1. подвеска жестковата
2. Руль лёгкий, хочется более тяжёлый на скорости, в этом плане honda лучше
3. Посадка на заднем диване не такая удобная как в honde.
4. Нужно заливать 98 Качественный бензин
5. Сервис не реже 7000 пробега
Но как говорится, за все нужно платить, едет машинка очень круто!
Рассматривал к покупке ещё такие варианты:
1. Subaru forester или outback 2.5 - отпугнул расход, при этом слабая динамика
2. VW tiguan - дизайн не мой, какой-то женский
3. Jeep renegade, compass, Cherokee - слабая динамика большой расход. И после honda думаю точно бы не понравилось.
5. Octavia scout, leon experience - дорого, только Европа
