стоимость обслуживания, качество сборки, расход топлива, цена, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, дорожный просвет
дорожный просвет, объем багажника
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хто придумав цей автомобіль горіти йому в пеклі. Гірше машини, у світі не знайти. На 100 000 три рази пробивало прокладку. Куліса жахлива ставиш нову, а вона розвалюється. Гранати не ходять коробка теж. Не розумію цих людей які пішли в салон і купили цю якби машину. Короче дурня, а не машина.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, управляемость, шумоизоляция
Довольно дешёвый в эксплуатации, с двигателем 1,3 расход всего 10 л на 100 км. на газу. в городе.
Идеальный в рабочих целях для города, и в пробках. Но в далекий путь не лучший вариант, так как максимум можно выдавить 100-110 по трассе.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач
Хороший автомобіль економкласу. Економна. З мінусів, коробка передач і куліса. З плюсів: дешеве обслуговування. Якщо підтримувати в хорошому стані, то надійний автомобіль. До 100 000 пробігу в рік на ТО витрачав 3000-4000 грн
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, дорожный просвет, коробка передач, управляемость, шумоизоляция
Владел машиной 2 года серьёзных проблем с машиной не было но по молоче хватало, не скажу что прям много но иногда досождали.
Из плюсов неприхотливая в обслуживании все запчасти все есть, сделать могут на любом сто да и не только. Дядь Ваня за пляху все востоновит в лучшем виде. Очень хороший расход что газа что бенза по городу не больше 8 литров, трасса 6.5.
Но и минусов хватает машина слабовата, шумная хотя качество салона не плохое хоть и дешёвый пластик. Слабая ходовая, с коробкой нужно тоже иметь дело на ты.
Ну а так машина для семьи подойдёт хорошо и для людей с ограниченным бюджетном да проста как топор, лучше любого ВАЗ
объем багажника, тормоза, шумоизоляция
Надёжный в эксплуатации и дешовый в обслуживании автомобиль. Расход газа по трассе 110 км/ч 5 человек и багаж + кондицыонер 6,5 литров.
Не понравился багажник. Лейте в КПП полусинтетку и все будут ок. Ненадежный термостат, благо менять легко самому запросто.
Нежлобится на фильтр салона. Расходники копеечные. Эксплуатировать авто с малым достатком нетрудно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Очень хороший автомобиль, на мой взгляд лучше АвтоВАЗа, ни разу не подводил,
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, управляемость, шумоизоляция
В цілому авто непогане,на дорозі тримається добре,ходова як на наші дороги досить витривала. В далеку дорогу їхати втомлює,Руль якось за високо..заблисько хочеться підсилювач керма.Коробка Таврійська слабенька 180тис, і пішла в ремонт
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, простор салона, шумоизоляция
Сенс купил случайно, ехал за Ланосом, но у них были проблемы с полуосями, как объяснил менеджер, купить можно но нужно будет подождать 2-3 недели чтобы заменили, при этом замена вроде как по гарантии. В итоге взял Сенс. Расстроился немного по дороге домой, по ощущениям машина вообще не ехала. Со временем привык, и понял что нужно давить педаль, и она все таки едет не напрягаясь. С официалов спрыгнул с 30 тыс. На 40 тыс. замена помпы На 60 обрыв ремня ГРМ, замена. Пару тройку РХХ, один датчик скорости, радиатор на 80 тыс. на 90 тыс. передок ходовая,(амортизаторы, сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые повысверливали т.е. первая замена) , сзади подшипник. Ну и в течение 12 лет по выхлопной : один раз штаны, один раз резонатор на 100 тыс, один раз глушитель на 60 тыс., средняя труба по разу в два три года пока не вварил гофру, сейчас все работает отлично. Собрался продавать и не решаюсь.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива
Сенс 1,3 бензин.Проблемка-почав пропадати тосол,згодом побачили,що попадає в мотор; Поміняли головку,вкладиші, клапана, прокладки і т.д...Брала по трасі-5,5; по місту-7, а тепер після ремонту: по трасі-10, а по місту-12.В чім проблема?Підкажіть будь ласка!!!
- недорогие запчасти - при надлежащем уходе и своевременном ремонте служит верно и безотказно - ремень ГРМ если рвётся, то не гнёт клапана. Проверено лично 2 раза))) - на удивление вместительный багажник - на море семья из 2 человек сможет взять всё что нужно - симпатично выглядит (субъективное мнение)
- маленький объём двигателя, динамики уж очень не хватает - коробка слабовата - всё таки на лёгенькую Таврию рассчитана - такие опции как гидроусилитель и кондиционер не помешали бы - при росте водителя более 190 см. не совсем удобно сидеть (а сзади вообще только ребенок за ним влезет) - клиренс маловат, хотя и не критично
Доброго всем времени суток. Хочу описать свои впечатления об этом авто - они двойственно спорные. Пользовался машиной с 2006 года (купил в салоне новую). Экстремальным вождением не занимаюсь - машина бралась для поездок по городу и иногда за городом. Учитывая что авто считается бюджетным, то и комфорта ожидать от нее нечего. Качество сборки хорошее - ничего не болталось, не отваливалось. Ремонтировать конечно приходилось периодически - после 20 000 менял амортизаторы, в этот же период приходилось и подшипники менять (причём чуть ли не каждые 2-3 месяца). Моё мнение - не всегда мастера попадались с "прямыми руками", из-за этого и беготня с ремонтами. За 11 лет пользования менял только расходники - ни двигатель ни коробка не делались (пробег более 180 тыс.км.). Машинка слабенькая, но уверенная - и зимой и по грунту не было у меня случаев чтоб застряла. Но, как и у любой машины, здесь тоже приходит время к поломкам. После 8-10 лет все чаще ломается и все больше огорчает (суппорта торохтят. решение - поставить пружину опелевскую, втулки стабилизатора уж очень быстро изнашиваются, кулиса действительно проблемная - настроить ее целая история, да и коробка таврическая для этой машины слабовата). Коррозия в моей машине полезла после 9 лет (машина гаража вообще не видела) - наверное это больше её плюс что так долго продержалась. Я считаю что машина своих денег стоит. Многого от нее ожидать не стоит, но свою долю радости в управлении приносит. Нужно готовиться к периодическим (хотя и не очень денежным) ремонтам, но до СТО всегда сама доедет))
Ціна і вартість обслуги.Доступні ціни на запчастини.Хороша якість салону і шумоізоляції для такого класу.Мягка підвіска.Двигун і трансмісіядосить надійні для поміркованої їзди.
Бідна комплектація.
По пятибальній системі тверде чотири коли авто в доброму стані.Ціна і вартість обслуги.Доступні ціни на запчастини.Хороша якість салону і шумоізоляції для такого класу.Мягка підвіска.Двигун і трансмісіядосить надійні для поміркованої їзди.Бідна комплектація.
за 11 лет почти не каких проблем, только замена расходников экономный и неприхотливий дешовый в обслужывании
Не дорогое обслуживание, большой выбор доступных по цене запчастей и комплектующих
Слабый двигатель, мягкая подвеска
Лучший бюджетный вариант по соотношению цена-качество. Брал б/у, езжу по городу каждый день, в целом доволен, хотя минусов хватает.Двигатель слабоват, но для наших дорог вполне нормальный, сильно не погоняеш, малый клиренс, кузов немного дребезжит, не хватает гидроусилителя руля. В то же простота эксплуатации и надежность авто перевешивают эти недочеты, в эконом-классе альтернативы я не вижу
дешёвый запчасти. и передний привод
слабая коробка передач отсутствие гидроуселителя руля
део сенс отечественное авто . с мотором мемз и кпп . расход не большой . радует передний привод
доступность в ремонте. авто неплохо показало себя как в городе так и по трассе .
ездить можно пока новое авто
коробка передач полный отстой оно никак не подходит для кузова део он тяжелый постоянно надо разгонять или переходить на пониженые.
а этот шедевр- кулиса переключения передач лудше промолчу ,,,, слов нет
дешевизна самого авто, його експлуатації і ремонту. Надійність і комфорт за цю ці гроші
Розхід газу/бензину з цим двигуном міг би бути трішки менший, поганий обігрів салону і обдув вікон, низька посадка авто, і великі звіси передка, інколи на ямах/бордюрах чіпляєшся, звичайні галогенні лампи погано світять в фарах вночі, навіть з протитуманками світло поганеньке, ну і так як люди привикли зараз до комфортку, в цій комплектації що була немає кондиціонера, склопіднімачів, підсилювача керма, центрального замка.
Брали новою 2006р, через півтора роки встановили ГБО 2-го покоління, так вона і відїздила 9р на газі, притому що коли температура +5 і вище заводилася і прогрівалася тільки на газі. Розхід газу в міському режимі приблизно 9л. при середньому режимі їзди. З цим двигуном і те що встановлено газ взагалі про якусь динаміку говорити не приходиться, але нам більшого і не було потрібно, в будь-який час в автомобіль сів і спокійно поїхав. Сама краска не є такою міцною але і не є легко царапаючою (порівнюю з рено логаном того ж року, де лак дуже вже слабенький). Як купили майже відразу поставили під пружини вставкі, щоб була трішки вища. Далі опишу реонти: залом наїздили трошки більше 120 тисяч. На 3р прогорів каталізатор, взнали ціну нового і купили за 40грн (на той час) вставку замість каталізатора. По ходовій на 110т замінили амортизатори передні і задні, 120т замінили лівий наконечник, втулки стабілізатора і ремонтні болти на супорта передніх коліс (418грн). На 80т замінили перший раз ремінь і натяжний ролик (підшипник тільки переставили). 90т потікла помпа, теж замінили. На 40т замінили свічі. Три рази міняли захисні кожухи на кулаках полуосі, на 80т, потім через 10т, і через 10т знову замінили (цього разу купили якісь дорощі). Один раз замінили подшипники на генераторі і то через те що нам лише здалося що їх потрібно замінити і 2 рази замінили реле на генераторі 160грн. Довгий час була проблема з електрикою, ми з нею дуже довго промучилися, а причина була банальна, коли в нас згоріло одне з реле ми купили на ринку реле таке саме, але сама схема реле зовсім інша і як сказав електрик їх буває три різні схеми і потрібно дивитися що купляти. Раз притирали клапана приблизно на 90т, після того все ок (нічого не міняли). Їздила на 92-му і то найдешевшому (спиртової бадяги теж не лили). І то на бенині вона заводилася тільки зимою і на зиму нам потрібно було десь бак бензину так як ми їздимо. Був фаркоп і що тільки вона не возила, плитку, бруківку, пісок і всякі різні будматеріали для ремонту в себе дома. Тоді і ми зацінили фаркоп і причеп, навіть в бусік не впихнеш лист гіпсокартону, а на причеп поклав, привязав і вперед, до того салон не потрібно чистити від будматеріалів і на авто легше що не все в багажнику. Підкрашували бо від наших доріг прилітали і нормальні камені які робили не тільки скол фарби а і вмятину, трішки в двох місцях підшпаклювали, але то вже через мою провину і авто тут не причому. Недоліком є пічка і обдув лобового і бокових вікон, він якось не під нахилом скла і розігріває лише нижню частину, да і холодненький він якийсь в сильний мороз що не може добре нагріти вікно і салон, буває все вікно добре розмерзнеться коли приїдеш, але то і в ланосах те саме, казали ті хто має ланоси/сенси міняли і крани і радіатора, всерівно нічого не міняється, це вже мабуть конструктивний недолік, що пічку і обдув потрібо було при(о)думати краще. Само собою мінялися тормозні колодки, кожух з тросиками на ручніку і ще щось робилося що я зараз не згадав, але мені здається автомобіль на свої гроші цілком пристойний і не є він вже такий проблемний як дехто каже. Новою зробили антикор (самі перекидали кузов, мазали днище, знімали і мазали крила, поналивали мовілю і нігролу в дверкі) і кузов на свої 11р виглядає дуже пристойно порівнюючи з попереднім ВАЗ-ом 9-ю, в однолітка логана цього року випуску проблеми з форбою більші і на глибоких сколах ржавчина береться швидше, і сама фарба слабша. Коротко підведу підсумок, що авто на свої гроші цілком пристойне і варте уваги, само собою це не лексус преміум класу, але кожен має розуміти що і гроші не ті і в ремонті авто мабуть одине з самих дешевих, тому якщо людині потрібен надійний і не дорогий (сам по собі і в обслуговуванні) транспорт, на якому потрібно їздити і відповідним з комфортом на свої гроші сенс на це підходить. Зроблю ще таку приміточку, що не варто щось перти на авто, через криві руки або недобру совість на станції/гараж, де роблять ремонт чи обслуговування.
всё хорошо, но комфорта нет и коробка - головная боль, а так вообще машина хорошая, недорогая и экономная
Надежный, лёгкий в ремонте, не прихотливый. Отличный в качестве первого автомобиля.
Всем привет, у самого деу сенс машинкой доволен, нареканий нет, очень простая в эксплуатаций и не дорогая в обслуживании, расход топлива маленький, едет очень хорошо. В общем машинка нормальная хоть и иногда бывает капризничает особенно датчик холостого хода и датчик калвала
- Стоимость. - Ремонтопригодность. - Подвеска. - Кузов (польский). - Расход.
- КПП нечеткая и требует усилий при переключении. - Двигатель слабоват. - Отсутствие шумоизоляции.
Машину покупал новую в салоне. В комплектации - ни ГУРа, ни кондиционера, ни стеклоподъемников. Это моя первая личная машина. Выбирал в первую очередь по финансовому состоянию и хотелось новую что-бы под капот года три не заглядывать. На момент покупки стоимость была в районе 41 000 грн. Альтернативы Сенсу в 2006 г. я не видел - Газы-Вазы смущали непонятным качеством, да и хотелось что то посовременнее...))), на Ланос денег не хватало, иномарку тем более.
По дороге домой оказалось что не работал датчик температуры охлаждающей жидкости - вернулся, подключили. Через 3000 км. загудел подшипник ступицы левый, на 7 000 правый. Поменяли по гарантии как и датчик холостого хода. КПП украинская - первую вторую долго приходилось подтыкивать, со временем приработалось там что-то...
Двигателя для города достаточно, на трассе посложнее. Заправляюсь А-95. Расход... Компа нет, замерять от заправки до заправки перестал через год после покупки...))). Ну а в среднем 10 л. на 140 км. при неспешной езде 30% город/70% трасса. Чисто по городу наверно до восьми... ТО и расходники, жидкостя меняю по сервисной книжке.
Рулевое управление мне нравится - достаточно легкое на дороге и не сильно тяжелое при парковке. Жена справляется и не жалуется. А вот на классике думаю не вырулила бы.
По кузову - сразу сделал антикоррозийную обработку, поставил подкрылки. Металл все таки оцинкован, т.к. пару лет назад царапнул крыло (сантиметра полтора площадью - сдер краску) и никак не займусь - до сих пор никакой ржавчины. Еще приходилось месяц ставить машину под орехом - пяток вмятинок на капоте и крыше. Но опять таки - ЛКП в полном порядке.
Подвеска. Поездил по доргам своего пгт., поцарапал низ бампера, погнул клыки... Пришлось подымать проставками на 30 мм. плюс когда лопнула задняя пружина (нижний виток, даже не заметил до следующего ТО) поставил на корму усиленные. Проблема ушла. Шаровые менял на 50 000 км. первый раз, вторые выходили только 30 000 км. Наверно гуано подсунули на СТО... Раза три менял резинки стабилизаторов и один раз рулевые наконечники (на 60 000). Амортизаторы передние менял через 40 000 ставил Монро или Каяба., задние на 60 000 поменял на Каяба.
Свет за пять лет потускнел - поставил филиппсовские +140%, доволен.
Салон. Мое мнение что требовать слишком много в плане комфорта от данного автомобиля не надо. В первую очередь его задача доставить Вас и Вашу семью с точки А точку Б, но тем не менее заднее сидение складывается 60/40 (возил в салоне много и всякого), кресла регулируются, оббивка не маркая. Обзорность не идеальная, слепая зона приличная. Шумоизоляции нет вообще...
Багажник вместительный но очень гулкий - ключик не закреплен, торохтит вроде подвеска скоро накроется. Нравится что запаска в багажнике а не под полом.
Неисправности:
Вьехал в глубокую лужу - поменяли свечи и воздушный фильтр - очень легко отделался, на другом автомобиле мог бы и двигатель угробить. Однажды не отключалась подсветка в багажнике, постоянно подсаживала аккумулятор (ездил два раза в неделю), еле определил причину. Перегорел диодный мост на генераторе - зимой постоянный недозаряд при включенных потребителях, как результат накрылся аккумулятор (а может время пришло? четыре года отработал...). В 2009 что-то накрылось в "мозгах" - стала глохнуть на холостых. Перепрошили. Попал в аварию небольшую - оценил стоимость ремонта...))) запчасти не дорогие. Родной глушитель сгнил за 4 года, купленный украинского производства за два. Поставил опять польский.
Сейчас почти 100 000. Планировал в скорости продать, доложить, взять кредит на год-два и купить что-то типа Фиат Линеа или на крайний случай Рено Логан новый, но в связи с сами знаете какими событиями буду делать диагностику КПП, двигателя, ремонтировать по необходимости и ездить дальше. Если планируете приобрести б/у берите обязательно с польским кузовом (прослужит долго) и по цене до 40 - 50 000 грн. Даже если скрутили спидометр, ремонт дорого не обойдется. Я семь лет назад брал как поджопный транспорт - и ни капельки не пожалел.
Если новый - я бы очень сильно подумал, ибо альтернатив побольше чем в 2006 году - те же китайцы, гранта. Наверно все таки взял кредит и купил Эмгранд или МК Кросс )))
Надежная (ни разу в дороге не подвела), мягкая подвеска, расходники и запчасти на сенс - самые дешевые на базаре.
Маленький клиренс (кстати сенс на проставки ставить не рекомендую), выше 100 км по хорошей дороге ехать не комфортно (шумный мотор).
Купил Сенс в 2006 году, летом в салоне. Пересел с Ваз 2105 1983 г.в. Сенс - вторая машина. Продал осенью 2013 с пробегом 90000 км. Эксплуатация бережная. Хранение гаражное. За время эксплуатации менял: датчик холостого хода - 2 раза, Пружины задние - 1 раз на 70 000, передние сайлентблоки - 4 раза, стойки стабилизатора - 4 раза, тормозные колодки - 1 раз на 75000 км. Остальное - согласно регламентных работ. После установки ГБО в 2009 году, каждые 1.5 года менял глушитель. На момент продажи: на порогах выявлены следы вздутия краски (еле заметные) - сделали за 400 грн с покраской, появился небольшой люфт в рулевой рейке. После 7.5 лет эксплуатации могу РЕКОМЕНДОВАТЬ Сенс для всех кто хочет новый авто за 7-8 тис. РЕКОМЕНДУЮ Сенс для всех кто хочет новый авто за 7-8 тис.
