динамика, управляемость
простор салона
динамика, управляемость
Из минусов я бы выделил достаточно затратный ремонт – а все из-за того, что особенно деталей на него не найти. Поэтому приходится заказывать их и ждать доставки.
Хонда ed9 – машина для одного. Небольшая, компактная. У меня была такая. Я в ней души не чаял. Шустрая, небольшая и при этом компактная. Для одного – самое оно. При этом, несмотря на небольшую величину, внутри она достаточно просторная. Вполне можно посадить парочку друзей, чтобы скататься на природу. Не назовешь ее малолитражкой – объем двигателя 1,6, но и слишком мощной также окрестить ее нельзя. Но набирает скорость быстро и держит ее хорошо. Проблема парковок с таким автомобилем также решена, потому что он настолько по габаритам невелик, что вполне пройдет в любое место. Конечно, ее кузов сегодня заметно выделяется на дороге. Несмотря на то, что автомобиль выпускался определенное время назад, он все еще не утратил актуальности, и я видел пару таких машин на улицах.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону. У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли. Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі. 1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні. 2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led. 3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки. 4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується. 5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення 6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину... При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год. Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні. Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.
Максимально проблемне авто!!! Запчастини в дефіциті і ціна просто космічна. Ходова по ціна дорожча в декілька разів за w222. Коробки по надійності на 3+, дуже ніжні. Механіка розсипається підшипник первісного вала та веде корзину від перегріву так як малий диск. Автомат всього 4 передачі і враховуючи роки то страшно навіть нажимати газ бо фрікціони сипляться. Мотор теж з періоду каменого віку. Росхід пального просто космічний, старт починається від 15л а там залежить від їзди та стану мотору. 20 років тому було хороше авто, зараз це нереально проблема. Краще Ланос ніж подібне авто. Якщо подзвонити на розбірки то там чисто космонавти по цінам, все починається від 100$ за базову запчастину.
