качество сборки, дизайн кузова, динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Довольно резвый автомобиль для своих годов, с надежным двигателем. Отличная ходовая, довольно мягкий для наших дорог. Отличная управляемость, низкая посадка при высоком клиренсе. Не мало важно сам дизайн авто, не оставляет без внимания прохожих , особенно детей. Не у каждого авто фары складываются. Отличный и на дальних поездках. Не прожорливый , в запчастях в плане поиска проблем особых не возникало. Все зависит от потребности
Доброго времени суток, дамы и господа! Вот решил написать и я отзыв о владении своим старым авто с правильным рулем.)))Куплена машина была для работы, повседневно наматывала по 100-200 км.за смешные 50т. р. Хотел ТАЗ купить, а тут подвернулся этот вариант. Что поразило, так это состояние кузова — ни ржавчины, ни следов коррозии не было (молодцы япошки). Из плюсов — это, конечно, отменная управляемость, ни одна Приора, Калина так не рулится. Зиму из-за финансовых трудностей отъездил с поставленной сзади летней лысой БЛ, а спереди почти уже без шипов Россава (не смейтесь, машина рабочая, что дали — на том и ездил). Ни разу не занесло! В ту же зиму на десятке с новыми шипами ездил — Хонда лучше ездила и тормозила.))) Короче, с чем сравнивать есть. По динамике не уступает той же 21103, но до Приоры не дотягивает. Из оснащения: все 4 эл. стекла, эл. зеркала, кондей (правда пробитый — я так отъездил, а новый хозяин отремонтировал), ионизатор, ц. з., ГУР, регулировка руля по высоте, открывание багажника и бензобака из салона. ДВС 1.5 5МКПП. По подвеске. Спереди — торсионная (стойки без пружин). Задняя — жесткая балка. И фары как у Феррари вылазили.)))Из минусов: • Это пр. руль. Чтобы не говорили, но это неудобно для наших дорог. • Возраст. • Не понравился жесткий пластик в салоне и неяркая подсветка приборов. Пожалуй, всё. Или забыл плохое уже.))Первый сюрприз был через два месяца, когда вечером пятницы возвращался в офис, купив для авто ремень ГРМ с роликом, полностью все жидкости в коробку, ГУР, антифриз и т. д. (на выходных решил поменять на станции, т. к. все оплачивала фирма), и вдруг всё... заглох. Порвался ГРМ, погнуло клапана(((. А прошлый хозяин утверждал, что перед продажей менял ремень. Ремонт с запчастями — 12000р. И месяц мучения не совсем русских механиков. На этом сюрпризы закончились. Ну, менял ещё рулевые наконечники, ступицу заднюю правую (из-за подшипника они неразборные) и сцепление (сам виноват, сжег). По мелочи: свечи очень часто почему-то, чуть ли не в 1000 км. Не судите строго, заранее благодарен. Машина очень понравилась. Запчасти по цене как хорошие на ВАЗ (ПРИОРА, КАЛИНА), по мелочам не достает.
машина супер для её лет ходовые качества отличные за двигателем надо следить и вовремя менять масло
кузов сделан отлично,хорошо сбалансирован в занос пустить легко как и выйти из него
независимая подвеска много рычажного типа с само подруливаеми задними колёсами
электрозеркола кондёр стеклоподёмники
Доброго времени суток, дамы и господа! Вот решил написать и я отзыв о владении своим старым авто с правильным рулем.)))Куплена машина была для работы, повседневно наматывала по 100-200 км.за смешные 50т. р. Хотел ТАЗ купить, а тут подвернулся этот вариант. Что поразило, так это состояние кузова — ни ржавчины, ни следов коррозии не было (молодцы япошки). Из плюсов — это, конечно, отменная управляемость, ни одна Приора, Калина так не рулится. Зиму из-за финансовых трудностей отъездил с поставленной сзади летней лысой БЛ, а спереди почти уже без шипов Россава (не смейтесь, машина рабочая, что дали — на том и ездил). Ни разу не занесло! В ту же зиму на десятке с новыми шипами ездил — Хонда лучше ездила и тормозила.))) Короче, с чем сравнивать есть. По динамике не уступает той же 21103, но до Приоры не дотягивает. Из оснащения: все 4 эл. стекла, эл. зеркала, кондей (правда пробитый — я так отъездил, а новый хозяин отремонтировал), ионизатор, ц. з., ГУР, регулировка руля по высоте, открывание багажника и бензобака из салона. ДВС 1.5 5МКПП. По подвеске. Спереди — торсионная (стойки без пружин). Задняя — жесткая балка. И фары как у Феррари вылазили.)))Из минусов: • Это пр. руль. Чтобы не говорили, но это неудобно для наших дорог. • Возраст. • Не понравился жесткий пластик в салоне и неяркая подсветка приборов. Пожалуй, всё. Или забыл плохое уже.))Первый сюрприз был через два месяца, когда вечером пятницы возвращался в офис, купив для авто ремень ГРМ с роликом, полностью все жидкости в коробку, ГУР, антифриз и т. д. (на выходных решил поменять на станции, т. к. все оплачивала фирма), и вдруг всё... заглох. Порвался ГРМ, погнуло клапана(((. А прошлый хозяин утверждал, что перед продажей менял ремень. Ремонт с запчастями — 12000р. И месяц мучения не совсем русских механиков. На этом сюрпризы закончились. Ну, менял ещё рулевые наконечники, ступицу заднюю правую (из-за подшипника они неразборные) и сцепление (сам виноват, сжег). По мелочи: свечи очень часто почему-то, чуть ли не в 1000 км. Не судите строго, заранее благодарен. Машина очень понравилась. Запчасти по цене как хорошие на ВАЗ (ПРИОРА, КАЛИНА), по мелочам не достает.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
Володію 2 роки. Машина на кожен день. Вартість обслуговування при тому що запчастини купляти оригінальні або дуже наближено до них не є великою Розхід палива реальний : 5.5 - по трасі 6.1-6.4 місто літом 7.2-7.8 зима місто Але всі чудово розуміють що все залежить від стилю їзди. Динаміка в неї по місто більш ніж достатня, керованість 5+. Єдиний мінус як на мене це варіаторна коробка передач,хоть в мене проблем з нею не було , але хотілось щоб був класичний автомат. В цілому дуже задоволений авто.
