динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов
Автомобиль - Супер!!! Ремонт не дорогой и то один, два раза делал ничего не просит. Починил датчик какой-то, "чек" горел, и рулевая рейка потекла, но ей 10 лет было, надо хоть как-то ее порадовать чем нибудь новеньким. Скорость, разгон, ход - почти седан. Проходимость - из болота боком вылезла, пассажирка уже помирать собралась и вдруг в окне из грязной жижи появилось солнце. Уверенная езда, зачет производителям. И самое главное при 3.2 литра и 205 лошадей питается 11, 11.5, 12 литров на 100 км и это в городе. 15 литров это если по трассе идти за 120км , но лучше не стоит этого делать, при 180 ловит воздух, подкидывает, пугает пассажиров, это одному лучше. По трассе на скорости до ста км. в ч. расход 9, 9.5 литров на сто.Второй автомобиль volvo седан, там и комфорт и плавнее ход и все там настолько плавнее, что когда сажусь в Пасспорт понимаю, что все гораздо интересней...
простор салона
Единственное, модель уже немного старовата, хотя все современные опции у нее есть – и кондиционер, и электропривод, и гидроусилитель руля. Мои дети уже просят меня научить их поскорее водить ее. Так что всех нас она вполне устраивает, и менять мы ее пока не будем.
Автомобиль Пасспорт – отличная альтернатива современным внедорожникам. Аккуратный, компактный, но при этом достаточно внушительный по размерам. На дороге ведет себя послушно, в стороны не дергается. Гул мотора ровный, что является лучшей песней для сердца любого водителя. Все, кто находится во время движения в салоне, также очень комфортно себя чувствуют. Сиденья широкие – спокойно разместиться сзади могут трое не самых миниатюрных взрослых (я знаю, проверял!).
Обслуживание и запчасти в общем получается не так уж и накладно для бюджета. Если сравнивать с другими машинами этого класса, то на порядок дешевле и экономичней.. С запчастями проблем нет. Проходимость просто великолепная, комфорт - выше похвал, для настоящего джипа-внедорожника. Кондиционер, круиз-контроль,зимний режим. Короче настоящий джип. Двигатель - лучше и не надо.
Один недостаток у моей машины - это рулевая колонка, выработка появилась, соответственно люфт руля.Но это всё исправимо.
Здравствуйте! Хочу оставить отзыв о своем джипе Honda Passport 1997 года. Великолепная машина. Хотя когда покупал были сомнения. Но в процессе эксплуатации понял что не прогадал с моим конём. Очень горжусь своей машиной.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
