дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, управляемость, динамика
качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки
Автомобіль дуже гарний та надійний.
Має багато функцій. Комфортабельний, просторий, надійний.
Недорогий в обслуговувані.
Запчастини всі є в наявності в Україні.
- Устойчивость на трассе - Комфортность - Проходимость - Изумительный двигатель и подвеска - Внешний вид
- Отсутствие доп. оборудование. Все на заказ. Крышку багажника ждал 2 месяца
Пробег 42000 км. Динамика ощущается в зеркало заднего вида на светофорах (я уже на следующем, а большинство еще жмут педаль газа на предыдущем перекрестке (7, 9 секунды до 100). Управляется легко и просто, хороший обзор, комфорт лучше чем во многих дорогих седанах. При скорости 170-180 км/час не качается и не болтается, ощущений страха нет. Больше 180 не едет стоит ограничитель. Салон удобен и просторен. Тестировал много других авто нет равных. Попробуйте. Кузов позволяет перевозить достаточный объем груза (например при дальних поездках на север перевожу ГСМ). Бензин АИ-92, расход 17 л/100 км. Время ТО показывает датчик, получается 8000-10000 км (зависит от стиля вождения). Стоимость ТО 2500-3000 . Автомобиль изначально привлекает внешне. Оборачиваются все окружающие. В тоже время когда оказываешься внутри понимаешь,что это дом на колесах.Уверенное да. Это лучшее у Хонда. Следующим будет вероятно следующий пикап от Хонда. Вторым авто присматриваю Акуру MDX.
Здравствуйте, уважаемые читатели!Хочу рассказать Вам об отличном автомобиле Honda Ridgeline пикап, типичном "американце". Мне очень много раз приходилось бывать пассажиром и не мало раз водителем за рулем данного автомобиля. Прежде всего, хочется сказать, что автомобиль очень мощный. Оснащен двигателем V6 объемом 3,5 литра. Он очень быстро разгоняется, уверенно держит скорость. Поездка в нем на скорости 180 км/ч это как на ланосе 120 км/ч (сравнение с ланосом, т. к. я владелец этого авто).Автомобиль более чем комфортный. Огромный салон, как впереди, так и сзади. Приятная на ощупь кожа. Огромнеший подлокотник, опять таки и сзади и впереди. Подвеска ведет себя здорово, на любом покрытии, ямах, буграх, в салоне ничего не ощущается. Обычная комфортная поездка.Функциональное оснащение на высоком уровне. По моему, здесь есть все начиная от электрических стеклоподъемников, которыми уже давно никого не удивишь, до большого люка. Самая любимая моя функция, особенно зимой, то чего очень не хватает в моем авто, это подогрев сидений. Родная акустика очень даже ничего. Большой сенсорный экран. Короче, все что душе угодно.Безопасность. Я считаю этот автомобиль очень безопасным. В нем имеется 8 подушек безопасности. Поэтому и водитель и пассажиры будут защищены. Проходимость. Автомобиль очень высокий. Как по мне, так настоящий внедорожник. Нам приходилось проезжать по таким местам, где другие не проехали. А по бордюрам мой папа скачет как умалишенный. И паркуется на них, и пробки объезжает. Еще преимущество, что Вы сами сидите высоко, поэтому у Вас все остальные участники дорожного движения как на ладони, видимость отличная.Багажник или пикап:)Вот тут что мы только не перевозили. Огромный шкаф 2*1,5 метра, манеж в не разобранном состоянии, 500 кг картошки, "море" коробок общим весом 800 кг. Да, да, именно 800 кг... грузоподъемность отличная, как и вместительность. А спали мы там сколько раз, в полный рост, безо всякого дискомфорта. Нужно только хорошенечко застелить, т. к. пол ребристый и отличная двухспальная кровать под открытым небом. А под этим полом есть, скажем так, "второе дно" :) там лежит запаска. Так вот о нем никто не знает, оно абсолютно не заметно. 100 раз проходили границу, осматривали все, кроме этой ниши. Даже не знала, что так люблю этот автомобиль и что у него столько плюсов, пока не написала))))А теперь минусы. Ох, и прожорливый зараза! В характеристиках пишут расход 14 литров. Я не знаю как нужно ездить, чтобы это было правдой. Всегда больше выходило, в зависимости от манеры езды, а также город или трасса.И второй минус это подключаемый полный привод. Включается он как-то не понятно. Вот ты едешь, едешь, полный привод и ты на него засчитываешь, а только бац и передний... а если в заносе такое случится...Ну и последнее, это не минус, просто на любителя. Как мой папа, так и я очень любим механическую коробку, а тут автомат. В целом, автомобиль просто супер-пупер!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
