динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
дизайн кузова
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
дизайн кузова
Везде проезжает,двоих возит, не сильно тяжёлый, хорошо заводится.
поршневая маловатая.
Купил. уже 4-й сезон катаюсь, мне нравится. Вдвоём можно ездить, но одному лучше. По сельским дорогам идёт как по асфальту, успевай только приподниматься, передняя вилка любые кочки выдерживает. Ласточку тоже на нём выполнял, - получалось, хотя на данный момент мне 64 года, у самого лицо поцарапано, а ему хоть бы что. Поднимешь его, бывает даже не заглохнет, и можно дальше выполнять подобные другие акробатические трюки, если желание не пропало. Так, что стоит покупать, хороший аппарат. Двигатель у моей ласточки AF-24,1992 года, вот и делайте вывод ребята. Советую.
Здравствуйте, на самом деле скутер очень хороший! Японское качество говорит само за себя, японцы умеют делать хорошую технику, у скутера практически нету минусов только его дизайн и не удобство то есть (сиденье) оно вроде большое но не удобное это пожалуй все по минусам, но они компенсируется очень хорошим 2-х тактным маленьким двигателем в 50 кубов, вроде на взгляд мало но! Не забываем что это японское качество! Скутер проедет очень много километров и вы только потратитесь на бензин и масло, да к стати еще он очень экономичный и шустрый.
Купил я этот скутер летом в 2014 году по нету, скутер старенький на вид как новый, два года ездил никаких проблем не было а потом началось, сразу расход топлива увеличился до 5 литров на сто км, забился глушитель, и села поршневая. Заменил поршень почистил глушитель отрегулировал карбюратор и все снова рабочая лошадка, очень маневренная расход топлива до 3 литров заводится с полуоборота в ремонте как оказалось не сложная можно легко добраться до любой детали. Использую его для поездок на рыбалку, по песчаным дорогам постоянно забивается карбюратор потом под гору плохо едет а так меня он полностью устраивает.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо