дизайн кузова, динамика, управляемость, качество материалов, качество сборки
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отличный СС Фольксваген, нет ни каких проблем в эксплуатации. Коробка ДСГ мокрая очень надёжная, двигатель тоже прям очень бодрый, главное уход смазка и ласка, и с таким авто надо хороший проверенный сервис, а не что-либо.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Кліренс 152мм, як і на всих машинах, пригнана машина була на европейській підвіскі 130мм. Замінив передні пружини і все, кліренс збільшився. Витратою пального задоволений, місто 10-12, траса 7-7.5 це враховуючи те що авто важить під дві тони.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
Дизайн отличный, динамика на дороге идеальная. Но маленький дорожный для украинских дорог. Стильная машина, которая постоянно привлекает к себе внимание.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Занимаюсь автомобилями из США и Грузии, Volkswagen CC привозил много раз всегда оставались положительные эмоции к этому автомобилю, хороший расход бензина и расход на его содержание, запчасти если что надо всегда есть в наличии и цены не кусаются, динамика автомобиля очень радует. Короче говоря рекомендую !
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
2.0 TSI.
Візуально машинка супер. На трассі розхід пального просто неймовірно малий, а ось в місті бувало 15л. В середньому 12-13. Динаміка теж на висоті з турбованим мотором. Газ туди не дуже хочуть ставити {якщо взагалі ставлять?}, так, що під газ не беріть.
Кліренс не критичний але для любителів паркуватись на бордюрах є кроссовери. Дуже поганий огляд через заднє скло, як і впринципі через лобове по причині низької посадки водія і дизайнерських особливостей авто. Дуже добре "збита" машинка. В мене нічого не скрипіло і не було люфтів. Кузов довший більшості звичайних седанів.
В цілому позитивні враження але це машина не дуже підходить для наших "змішаних" доріг. На трассі з гарним покриттям їхати одне задоволення але для міста з світлофорами і маневрами в пошуках парковочного місця не дуже практична - тому продав.
