качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
дорожный просвет
Низкий расход топлива, удобный салон несмотря на размеры машины, хорошее управление, все понятно, в обслуживании не дорогая,но и не дешевая.И многое другое.
Низкий клиренс, хотя все это я решил поставив проставки в стойки и заменив штатные 14 колеса на 15. При полной и загруженной машине (5 взрослых человек, полный багажник шашлыка и пива) в горку 1.5 маловато)))).Нехватка кузовных деталей и элементов салона так как на разборах элементарно нет ничего.
Авто конечно не новое, но дизайн вполне себе интересный.По тех данным вообще супер, экономична, комфортный салон и все органы управления, двигатель неприхотливый и тяговитый на низах.Конечно 1.5 маловато без турбины, но расход по трассе вообще пустячный,Ездил я на ней там, где корейский ее создатель вообще б офигел.В машине все работает, есть 2 основных минуса, это не слишком распространенное авто в РК и соответственно нехватка некоторых запчастей, и низкий клиренс,хотя бпановцы не согласятся что это минус))) .
мягкая подвеска. удобные сиденья. большой багажник.
слабоват ближний свет, но ксенон это исправил.
Машина куплена 3 года назад у подруги жены, которая ее мыла чаще, чем ездила. Ездит сейчас моя супруга. Это 2-я машина в семье поэтому весь пробег с момента рождения авто всего то 134т.км. В подвеске еще родные амортизаторы (сейчас такие неубиваемые не делают!!!). Подвеска достаточно мягкая. Автомат - проверенная 4-х ступка работает без нареканий. Ремень ГРМ и масло в акпп поменяны на 87000км сразу после покупки. При смене залил декстрон2д Hessol. Спустя еще 50000км АКПП работает без нареканий. Передние подшипники, шаровые и рулевые наконечники с косточками стабилизатора поменяны на 100000км. Этой зимой поставил новый АКБ. Очень удобные сидушки с регулировкой высоты и поясничного подпора. Вложений в машину не требуется еще как минимум 25000км. Тогда уж и подвеску надо будет перетряхнуть и ремень ГРМ заменить (помпу и ролики сменил на 87000км). Кузов не гнилой!!! Цены на запчасти6 фильтр масляный 200рэ оригинал. Воздушный 250рэ оригинал. Шаровые, рулевые, косточки стабилизаторов - 250-500рэ. Короче запчасти как на 2110 по цене. Машиной очень довольны. Багажник удобный. На рыбалке спали вдвоем с женой! В двигателе пора поменять заднюю цепочку 2-го распредвала, стала шуршать при перегазовке. Угар масла 1л на 10000км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший надёжный автомобиль. Покупал б/у у третьего хозяина. С подбором были сложности, так как в большинстве случаев мотор 1,8л страдает задирами и это правда. Перед покупкой нужно особо внимательно послушать мотор, желательно встретиться с хозяином-чтобы первый запуск был при Вас, чтобы понять как мотор работает на холодную. Ну а если сомневаетесь то в идеале заехать на эндоскопию. Кузов хорошо защищён от сколов и коррозии если он в заводском окрасе. Ходовая мягкая, но задние пружины сильно просидают при загрузке 2человека и при неровной дороге машину нужно ловить. Кожа на руле не показатель пробега так как очень слабая. Ещё из моментов это при низком уровне топлива, запустить двигатель с первого раза не всегда получается. Но даже при этих всех недочётах машина очень нравится, очень современно смотрится спустя 10лет. Хорошая комплектация. Рекомендую!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають! Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує! Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера! Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів. І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"? І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене. Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом. Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
