качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто супер, для сімї чи подорожей просто клас. Розхід нормальний 7.5 - 9.0
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, цена
машина досить вмістима в салоні ,хороший варіант для поганих доріг
Якщо вже туксон !!! Тоді тільки дизель 140 коней. Запчастини реально копійки!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Хорошая машина. За 100$ раз в год покупаю железяк ведро и все. Багажник маловат.
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
управляемость
Отличный Вариант.
Соотношение цена качество =1
Возит хорошо
Проходимость отличная
Расход низкий
Клиренс достаточный для наших дорог
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Хороший автомобиль без особых проблем и вопросов, за 6 лет которые я владел авто из крупных пломок только замена радиатора. Авто для семьи отличное.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Много чего уже написано. Но и я попробую. Куплен туксончек в далеком 2008 году. Перед этим был фольксфаген пассат бензин, потом еще один пассат дизельный,потом опель омега,потом новая 99 ка с салона. У меня привычка, поездить 3 годика и обновлять. Но с туксоном все вышло не так. Вот уже десятый годок пошел,а он и дальше меня радует. Все решаюсь продать , да стремно как-то. Ни разу меня не подвел.Считаю его другом и при продаже буду жалеть. Знаю что нельзя, а что поделать. Авто конечно не премиум класса. Недорогое в обслуживании, надежное,проходимое,ну и просто приятное. Танчик ,одним словом. Немного огорчает расход, но на газу полегче будет. Вялое рулевое, зато надежное.Пластик твердоват, но я на нем спать не собираюсь. Авто для тех кто подрос с вазов,но еще не дорос до мерсов. Золотая середина. Для наших условий ,самое оно.
цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Hyundai, Tucson, 2007, Внедорожник машина ужасная. хуже не встречал. заклинил двигатель на 100 тис
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
Надійний і невибагливий помічник. Самий просторий та комфортний салон поміж однокласників. Автомобіль повністю відповідає своєму призначенню - їхати туди, куди хоче власник, хоч по дорогам з покриттям, хоч по полю/лісу (за умови наявності мізків у водія)))). Якщо не перевантажувати двигун, витрати пального можуть здивувати. Так, при швидкості по трасі до 100 км/год, витрати газу становлять до 10л/100км. В той же час, при агресивній їзді по місту, це може бути й 16-18л газу на 100км. Єдиним недоліком, для мене особисто, є відсутність між осьового блокування диференціалу, але і до цього швидко звикаєш... Взагалі, як на свої гроші - дуже достойний автомобіль!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Очень надежный и не дорогой в обслужевании кросовер ! Цена - качество !!!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Нормальная машинка.Легка в управлении.Дешевые запчасти. Вариант очень неплохой по схеме "цена-качество".
качество сборки, объем багажника, расход топлива
цена
Прекрасное авто дл города! Бардюри не помеха! Где хочу там и паркуюсь!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
коробка передач, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Машина отличная для семьи и дачников. Отьездил 11,5 лет. Маневреность хорошая. Бензин лучше заливать дорогой, тогда едет по трассе на ура. Для парковки нужно немного мастерства, обзор водителя хороший. В идеале поставить камеры для слепых зон. Я бы поставил усиленые тормоза, для динамической езды в городе. Шины надо подкачивать регулярно. Фары освещают весь дорожный просвет. Слабое место сцепление. Багажник очень обьемный, если сложить задние сидушки. Машина габаритная. При желании можно ставить газ установку, при расчетах окупиться за год ежедневной езды. Климат-контроль работает нормально. АБС, ЕМС все работало отлично. Расходники на двигатель недорогие, ремонт терпимый. Расход на уровне 10,4 литра (смешаный), если не газовать. Вообще за все время доволен.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
Практически не убиваемый танчик. Оптимально цена-качество. Надежный дизель. Недорогой в ремонте и обслуживании.
Отличный, комфортный проходимый,автомобиль. Подходит как для города так и для выездов на рыбалку/охоту. Комплектация с мотором 2,7 совсем отличается от своих двухлитровых собратьев при небольшой разнице в расходе
хороше співвідношення ціна якості
зауважень до машини не має
Все супер, в такій ціневі категорії це одне з кращих авто. Надійна, економна.
Комфорт, проходимость (полный привод), приемистость, недорогое обслуживание.
Расход по городу 12,5 дизеля. Много.
Купил в салоне. До этого дизелей у меня не было. Крайняя машина перед этим была Nissan Primera.
Что сразу понравилось - динамика, высокая посадка, визуальный контроль дороги. Машина была в разных ситуациях: в снежных заносах, в реальном бездорожье (глина с водой), на обледенелых трассах. Из всех ситуаций выходила очень достойно.
При том, что сборка "Богдановская", нареканий нет никаких. Был в "заплыве", когда вода была по середину дверей - без проблем! Единственное что в результате "накрылось" - подшипник заднего дифференциала )сальник протек).
Общий пробег 102 000. за это время заменил один пыльник, подшипник заднего дифференциала и тормозной шланг. Все.
К сожалению, попал в серьезное ДТП (водитель "подрезал" в 15 м от меня, машина перевернулась.). Аварийная ситуация показала, что машина ОЧЕНЬ крепкая и надежная на crash-ситуации: в результате у меня никаких телесных повреждений ВООБЩЕ! Реально машину жаль, но благодаря ей я цел и невредим. Этим, пожалуй, сказано все. Новую машину буду выбирать именно из вариантов Tuсson.
Товарищи, ездил в салон возле 7км посмотреть таксоны. Что вам сказать. Если посмотреть максимальную комплектацию, то понимаешь, что этот автомобиль как бы "исчерпывающий". Все есть... Добротно и дорого сделано все внутри. Я был удивлен. Смотрел белый на красной коже.
Хорошая машина на свои деньги, если обслуживаешь и эксплуатируешь ТС...
Комфорный, очень управляемый, мощьная подвеска но мягкая как у седана, проходимость просто бомба, надежное авто. недорогой в обслуживании. Устойчивый к коррозии копус.
Немного шумноват, после 100 тыс. пробега периодически сбоит даттчик распрадвала или расхода воздуха (было два случая но пока не смог определить какой из них)
В целом отличное авто, но только если это чисто КОРЕЙСКАЯ сборка как у меня. Первый хозяин ездил исключительно по городу, я же в основном за город по очень убитым дорогам уже четыре года. машина прошла 101 тыс км и за это время с подвеской все Ок! проверяю регулярно и ничего не менялось. Да движок 2,0 немного слабоват для почти 2-х тонного болида, идеальным будет 2,7 литра. Немного тупит коробка автомат. Кто бы что не говорил а у меня сейчас расход 10,5/100 просто следите за оборотами движка. У меня в среднем 2,2 тыс оборотов для скорости до 100 км.ч и около 3-х больше ста. Если Вам подходит спокойная комфортная езда - тогда Тушкан для Вас. Рысачить на нем не получится. По бездорожью прет как танк, реально высокий клиренс - Оутлендеры и прочие отдыхают.
