8 отзывов о Peugeot 3008 2013 года

До этой машины были: ВАЗ 2110 и WW Golf 3. Так как на Гольфе был положительный опыт использования дизеля и учитывая дороговизну топлива, то хотел именно дизель. Еще мне очень нравится звук работы дизельных моторов, к тому же они очень экономичны, довольно высокая надежность и хорошая тяга на низах. Ну а про дизели от Пежо в основном только положительные отзывы попадались, наше топливо они неплохо переваривают.
В целом, машина очень нравится, пока продавать не планирую. После покупки устранил мелкие недочеты: пара перегоревших лампочек, неработающий задний дворник, дохлый аккумулятор, из-за которого не работала система Старт-Стоп. Ну и в принципе за 1.5 года использования автомобиля, слава богу, других проблем не было. Единственно, недавно в мороз ручник чуть подмерз и одно из колес заметно нагрелось с характерным запахом колодок. Оказалось камешек перебил изоляцию тросика и туда попала вода, которая при наступлении мороза замерзла. Заменил оба тросика, т.к. второй тоже был весь в повреждениях от камней, а виной всему то, что они висят как гирлянды. Поэтому закрепили тросики, чтобы они не висели, скорее всего, больше проблем с этим не будет.
Сразу когда сел в машину, обратил внимание насколько высокая посадка, по сравнению с обычной легковушкой, за счет этого гораздо дальше видно ситуацию на дороге, особенно в пробках.
Нравится подвеска: энергоемкая, упругая, хорошо держит дорогу, но на плохой дороге неуютно. Если дорога хотя бы на 4, то плывешь как на яхте.
У машины довольно просторный салон, при моих 190 сидеть очень удобно, ничего нигде не жмет, к примеру, в Рав 4 было более тесно в коленях. А сзади 3 взрослых садятся без проблем. Огромный багажник, еще можно сложить весь задний ряд и тогда места просто море, можно что-то очень габаритное перевести Кстати, еще и переднее сидение складывается, так что 3-х метровые карнизы для штор вполне войдут.
Автомобиль хоть и не полноприводный, но по снегу и грязи прет хорошо. Живу в частном секторе, дороги во время снегопада там не чистят, но еще ни разу не застревал, хотя клиренс хотелось бы и побольше, но об этом чуть ниже.
Радуют множество приятных мелочей, типа авто затемняющееся зеркало заднего вида, автоматический ручник, фонарик в багажнике, который можно снять и использовать как обычный фонарик, складывающиеся боковые зеркала, блокировка задних дверей, чтобы дети случайно не открыли и т.п.
Ну и есть пару ложек дегтя. А именно, допотопная стоковая акустика, на дорогих комплектациях даже Focal есть, но это редкость, так что мультимедийная система ни о чем.
Робот может тупить и очень неохотно переключать с 2 скорости на первую. Лечится включением режима спорт, но он менее экономичный. Передний бампер сделан неудачно, слишком низкий, регулярно чиркаешь что-нибудь, приходится очень осторожно съезжать с бордюра задним ходом. Не очень хорошая шумоизоляция, внешний мир неплохо изолирует, а вот шум при движении на скоростях больше 130 довольно заметен из-за этого и не хочется ехать быстрее, возможно это и к лучшему, меньше расход топлива и безопаснее, но любители быстрой езды не оценят.
В целом, плюсов гораздо больше, универсальная семейная машина, в городе отлично себя чувствует, да и на дальняк ездили успешно. Если нужно быстро фуру обогнать, не проблема, с 110 до 140 разгоняется довольно быстро, но не как BMW конечно. В любом случай, машина своих денег стоит.

Купувалась машина для подорожей і звичайно міський розхід також брався до уваги! Здивувало що розхід по трасі може падати до 3.5-4 л. Дизеля при умові що європейська заправка та рівні дороги ! А по місту приблизно 6-л. Хоча з нашим паливом різниця в розході не дуже відрізняється... Також з плюсів те що достатньо великий багажник та просторий салон і все під рукою.Обслуговував на Офіційному, недорога в обслуговувані, заміна ГРМ обійшлась дешевше ніж пропонували на інших СТО, ТО обходилось 2300 грн
нагадаю що це офіційний сервіс, а на інших було дешевше! Що до коробки передач стоїть робот і є відчутне перемикання, хоча це норм для такої коробки, жорсткувата на ямах, також передня стійка, на мій погляд, трохи широкувата що заважає огляду, причому лобове скло більше ніж в багатьох кросоверах такого типу що зручно на світлофорах!!! Тож цей кросовер вартий уваги як для сімейних поїздок, так і для подорожей на далеку відстань.

Шикарньій автомобіль. Мягкий. Уверенно едет. Крепкая ходовая. Молодежньій дизайн

Економне, чітко підходить для сім\'ї, не дорогий в обслуговуванні, вищий кліренс.

Добрый день! Давно хотел написать отзыв и после очередной поломки решил написать . Кто хочет купить это убожество не повторяйте мою ошибку , машина просто кошмар очень проблемная и дорогая в обслуживание . Покупал с первых рук проверял на скрутку спидометра подключал компьютерную диагностику в общем проверял по максимуму всё было в норме , но после пол года использования начался кошмар . Первая поломка это сажовый фильтр на бортовом компьютере высветилась ошибка я поехал и мне сказали что фильтр на 150 тис км требует замены или чистки но у Пежо всё напичкано электроникой и если чистить то нужно будет его перепрошить я вырезал фильтр и перепрошил это стоило по знакомству 700 $ я думал что это всё но нет , через месяц у меня полетел генератор это ещё 40000 грн плюс установка не помню сколько стоила , потом стартер но это мелочь , и наконец через три месяца у меня накрылась коробка это ещё 1500 $ после этой коробки я решил написать отзыв . Люди не покупайте эту машину . Я начел спрашивать и мне сказали что это стандартные поломки в Пежо. У знакомых почти такие же поломки , это не мне попалась такая проблемная машина они всё такие . Если будете покупать спросите у знакомых на сервисе и получите ответ . Единственное чем эта машина берет то это дизайн но после очередной поломки я на этот дизайн смотреть уже не мог . Всё хорошее отзывы пишут барыги чтобы продать наивным людям .

Машина достойная похвалы За весь период эксплуатации менял ТОЛЬКО масло и колодки все.Трассу держит 210 идет уверенно.Больше 210 спидометр в отстои.На удивление ходовка надежная.Это у меня 6 машина.

Всем хорошего времени суток!Оценки выставлял исходя из характеристик, которые мы можем получить у конкурентов за эти же деньги (1 миллион с небольшим).У меня в эксплуатации автомобиль в комплектации ACTIVE с панорамной крышей и роботом EGS6, производство Франция.В целом автомобилем очень доволен, за исключением некоторых нюансов, но обо всем по порядку.1. Двигатель. Считаю что концерн PSA потрудился наславу, создав один из самых технологичных и экономичных дизелей своего времени. Недаром этот двигатель даже успел попасть в книгу рекордов Гиннесcа. Реальный расход естественно выше чем заявил производитель. Смешанный цикл - 7-8л., трасса 4,5-6л (в зависимости от скорости), глухая пробка доходит до 9л. Пусть вас не удивляют высокие данные по расходу, потому что бортовой компьютер показывает меньше, а здесь указан расчет по чекам с заправки (сюда входят и стоянки с включенным двигателем).2. Коробка - EGS6. По уровню адаптивности под конкретные требования водителя в движении — на уровне. Однако смена передач, ввиду наличия лишь одного сцепления, происходит с разрывом потока мощности, что сопровождается некоторым толчком. В глухой пробке (30 мин и более) появляются толчки при трогании с места. Если стоять еще дольше - перегрев сцепления, компьютер выдает ошибку и машина перестает реагировать на отпускание педали тормоза, трогание только акселератором. Общие ощущения - долго привыкал к особенностям реакции и отдаче коробки на поведение водителя.3. Динамика порадовала, все-таки 285 Нм (против 240 Нм и 150л.с. у бензиновой версии) крутящий момент не шутка (для машины, которая по определению не претендует на спортивное поведение на дороге и 1,5 тн своего веса), с непривычки колеса часто срывались в пробуксовку на старте. На трассе уверенно держит дорогу на скорости 150-160 км/ч, аэродинамика кузова способствует. Если привыкнуть к особенностям коробки, то с обгонами и активными перестроениями проблем не возникает. С нагрузкой двигается практически без изменений - зачет в адрес дизеля!4. Дизайн, комфорт и т.п. Внешний вид - на вкус и цвет... но мне пришелся по душе. У меня пока семья небольшая, но дочка и жена в восторге от панорамной крыши. Втроем, с прогулочной коляской и еще кучей вещей по дороге к теще размещаемся с огромным комфортом! Достаточно широкая и совсем скромная по длине 4,35м - парковаться очень удобно! Багажник суперский, хотя и не очень широкий. При смене резины колеса стоя легко помещаются (R17 225/50), полноразмерная запаска размещена под днищем багажника. Салон очень приятный. Пассажирское кресло складывается вперед - используем как пеленальный столик или как обеденный стол во время остановки, или даже как рабочее место для ноутбука - в будни. Прикуриватель - впереди, сзади и даже в багажнике! Там же фонарик аккумуляторный ))) Ручник заменен на электрический автомат - дамы оценят, т.к. про него теперь вообще можно забыть - сам затягивает и сам снимает ))) На этом ставлю многоточие - всех вкусностей не перечислить!5. Проходимость. Этот пункт добавил чисто формально, потому как ни один нормальный человек не будет ожидать от класса CUV каких-то внедорожных способностей. Да клиренс чуть выше чем у седана - 180 мм, на этом все! Геометрия кузова впереди подкачала - слишком длинный горизонтальный (!) передний свес. Не каждый бордюр покорится, так что аккуратнее. Езжу в основном по дорогам с асфальтовым покрытием, поэтому и нареканий нет. Для города - идеальный вариант.6. Надежность. Прошел 32 000км. НАРЕКАНИЙ НЕТ!!! Ни разу не доливал ни масло, ни охлаждающую жидкость, ни тормозуху. Правда есть замечание к концерну PSA: что же вы, нехорошие редиски, ставите на машины передние тормозные диски из мягкого металла??? Бизнес, понимаю. Пришлось заменить на 20 000 км - это повергло меня в шок, но что делать. Теперь ищу альтернативу "на стороне" - родные ставить нельзя. Система Start-Stop работала первое время хорошо, потом почему-то стала все реже глушить двигатель. Разъяснений по этому вопросу у официалов нет, типа все в норме. Видимо нужно писать письмо в PSA. Замена масла через 10 тыс (4 000 руб.), очередное ТО - через 20 тыс (12 000 - 14 000 руб.).7. Эксплуатация зимой: при том что я не устанавливал дополнительно WEBASTO проблем никаких не было, достаточно иметь сигнализацию с автозапуском. Свою роль играют свечи накала и второй аккумулятор (1200 фарад). Заводишь машину из окна за 5-10 мин до поездки и садишься в комфортный салон на теплое место. Спасибо электрофену (400 Вт), который гонит сразу теплый воздух на холодном двигателе.P.S. Готов ответить на любые вопросы по эксплуатации авто, пишите в комментариях.

Куплен в салоне в сентябре 2013. Понравился сразу по внешнему виду, необычен, агрессивен. Дизель с автоматом. Отличное ускорение с места. Отличная динамика при движении. Коробка автомат, есть небольшие задержки при переключении в движении, компенсируется режимом "спорт", отдельная кнопка. Есть подрулевые переключатели скоростей, не пользуюсь, для прикола попробовал, но автомат лучше. Датчики дождя, света, очень удобно. Передние крылья-пластик, очень хорошая штука, выезжал из гаража, створка ворот от ветра ударила. На железе была бы вмятина, здесь отпружинила, все на месте. Не вездеход конечно, привод передний, хоть и предлагается как кроссовер. Есть система Грипп-контроль для езды по грязи, снегу, песку. Застрял в оттепель на грунтовке, пробовал ее включать, особо разницы не заметил, скорее всего нужны специальные покрышки для грязи, снега. Выехал сам, но больше в грязь не езжу. В снег тоже особо не лезу, этой зимой после метели пробовал выехать по 20 см снега, не смог. По городу ездить - песня. динамична, ускорение такое, что вжимает. Шумка нормальная, дизель слышно только на ускорении. Расход по трассе -5, по городу-8. Салон у меня ткань, качество хорошее, подогрев передних сидений отличный. Вообще перед покупкой пересмотрел много машин ценой 30000. Ничего не цепляло. О французе даже не думал. А потом в салоне увидел, понравился внешний вид, салон, обзор отличный, переднее стекло как в самолете, отделка салона очень качественная, куча всяких примочек, вроде огромного охлаждаемого отсека под подлокотником. Пластик в салоне мягкий, под кожу. проехал сейчас 15000, ни одного сверчка. Багажник нормальный, не сказать, что огромный, но при складывании задних кресел спальное место получается. Полноразмерная запаска на литом диске. Автоматический электротормоз, классно. В общем, скажу так. Через полгода после покупки не разочаровался в пыжике, утром сажусь в него и получаю удовольствие. Не знаю как там после 100000 будет, но сейчас очень хорошо. Да, кстати, заводится в любые морозы, стоял на улице в -24, зажигание повернул, свеча подогрева через 2 секунды погасла и завелся как часы. На 10000 был один глюк., перестала работать магнитола и комп не переключался. Хотел ехать на СТО по гарантии, позвонил, сказали снять клемму с аккум улятора и подождать 10 мин. Потом все начало работать. Первое ТО на 10000 с запчастями (фильтр масляный и воздушный, масло, работа - 560 грн).