дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива
Пришлось столкнуться и с некоторыми трудностями. Например, в случае серьезной поломки, очень проблематично найти необходимую запчасть.
Рено 20 мне подарили родители на окончание института, аж в 1995 году. Машина хоть и старенькая, но показала себя только с положительной стороны. У меня в эксплуатации Renault 20 пробыла практически 5 лет и за это время ни разу не было серьезных поломок. Расход бензина в городе вполне приемлемый – доходит до 10 литров. Салон и багажник очень вместительные. Подвеска, надо сказать, очень хорошо сохранилась – даже на неровной дороге, ход у машины мягкий.
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, шумоизоляция
Ужасный выворот, в городе в узких поворотах маневренности катастрофически не хватает! Кузов сделан из фольги! Материалы салона самые дешевые которые могут быть, зимой вся торпедо репит, шумо изоляции просто нет такое чувство что двигатель работает в салоне. Двигатель никакой, кого-то обогнать или ускориться нужно заранее. Расход от 8-12 в зависимости от манеры езды и загрузки. Коробка нормальная, но у меня немного гудит 3-я передача. Теперь к хорошему хоть его и мало, цена на 20-25% ниже спринтера и крафтера в аналогичной комплектации . Передний привод зимой. Нормальные тормоза. Устойчивая на скорости, нет сильной парусности. Все! Сравнивать со спринтером или крафтером глупо, в целом машина ощущается намного хуже конкурентов, но выполняет те же функции перевозки
